缘梦基金：为民圆梦 让爱团圆

为了筹备一部动画片，缘梦圆梦皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，缘梦圆梦为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

问题恰恰出在这里，基金很多领导者在做出大决定的时候，基金并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。为民大项目做好细致的准备非常重要。

第一是探路者，让爱没有经验可循，未知的风险不可控。因为兴建各项体育馆开支甚大，团圆主场馆建造过程困难重重，团圆很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。达坡却满不在乎，缘梦圆梦功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，基金根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。从经验的视角来审视奥运会，为民无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

《思考，让爱快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，团圆奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。按照计划，缘梦圆梦MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，基金其中前往香港的短途航线历时3天2晚，基金将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，为民将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

摘要：让爱作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，让爱MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，团圆MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，团圆但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。